Jalgratta kiiver valik arusaamatus

- Dec 04, 2017 -

Täna meil on mõned levinud vead, kokkuJalgratta kiiver, meil kõigil on, kas seal on trikk see?


Müüt nr 1: Kergem kiiver paremaks


Suhteliselt hästi, kiiver on nagu valgus, suurima kergem Ratsutamine kiiver, seda vähem võimalus läbib ohutuseeskirjades sertifitseerimiskatse standard, seda suurem suhteline hind saab olema.

Seetõttu valitud kiivrid eeldus peab läbima riikliku ohutuse sertifitseerimise nõuded, üldine kaal umbes 260g ka siis, kui pika vahemaa ei saa sind loiuks, nii et ei ole liiga muretsema kiiver kehakaalu indeks. Kui te olete bike rassi. Abil.


Müüt nr 2: Mida suurem kiiver auk või rohkem rohkem õhku


Hingavus on võti oma kiivri ja pea kuivaks tagab pikki vahemaid sõites.

Suurem või suurem ventiilid kiivrit, seda suurem õhuvool ümber pea.

Kuid pidage meeles, et rohkem või suurem kiivrit õhuavad on, rohkem pea kokku ja seega kaitse tase on vastavalt vähendada.


Müüt nr 3: lukk ja tõmmake turvavöö ei saa teatud jõud


Me ainult teate, Ratsutamine teha mõned katse, kuid ka luku ja tõmmake lint teha vastava tõmbekatse kiiver, kui mitte läbi asjakohane tõmbekatse, ei saa kasutada kiivrit.

Seetõttu kvalifitseeritud Ratsutamine kiiver, väike luku ja tõmmake turvavöö peab läbima asjaoludest, võib pidada otse kiiver kooskõlas siseriiklike ohutuse sertifitseerimise nõuded.


Müüt nr 4: katki või tähtaja ületanud kiiver


Kui jagate, kasuta, seljas ainult südames comfort, seal ei ole palju praktilisi kasutada, kui väike lööd touch ei ole oluline, kuid kord krahhi, tugevus, ei pruugi võimalik mängida kaitseülesanne.

Ei alahinnata crack, see kiiver muuta jõu ja jõu mõju füüsilise struktuuri.

Ratturid peaks muutma oma ratsutamine kiiver iga kolme aasta tagant, sõltumata sellest, kas nad langesid või kukkus.

Sest, kuigi kiiver ei ole tabanud, kuid päikese käes ja higi erosiooni teeb kiiver ja mõned tarvikud vananemist, vähendab ohutusteguri, kahjustada kiiver kaitse.


Müüt nr 5: Kiivri ole seotud

Kiiver 's lõualuu vabanemiseks võib tunnevad end mugavamalt, aga kui juht on tabanud, ta lendab lihtsalt ja loomulikult ei ole kaitsva.

Seetõttu, et kiiver kaitsev roll, kandma kiiver lõug pael igal ajal.


Müüt nr 6: kanda liiga suur või kitsas kiiver


Kui kiiver ei ole õige suurusega, see ei kaitse olete tabanud peaga.

Kiiver suurust määrata esmalt mõõta suurema osa pea, tavaliselt 1 cm kulmud, ja osta see mõõtmine kiiver.

Võite osta ainult suhteliselt sobiva suurusega ja sobib suurusele reguleerida suurust nupu abil.

Pärast kiivri, kiiver ühelt küljelt teisele poole, ees-taga, mugav selga panna, kui liiga lõtv või liiga pingul, pead muuta või asendada.


Müüt nr 7: Kasutada halva kiiver


Kiiver tootmine on rangetele tehnilistele nõudmistele, halb kiivrid sageli ei jõua standard ohutuse crash, ohtlik.

Võib olla palju ratturid ei tea, kuidas teada, nad ostsid tagasi kiiver ei ole ohutu, tegelikult lihtsalt: kiiver on kinnitatud CE sertifitseerimise standardid saate määratleda, kas kiiver on ohutu, peab ka olema asjakohased katseprotokollid ja sertifitseerimine.

CE märgi sertifitseerimine on konkreetse toote sertifitseerimiseks, keskendudes toote funktsioone.

See peegeldab toote vastavust avaliku julgeoleku, tervishoiu, keskkonna ja turvalisuse nõuetele.


8. müüt: kannad vales asendis


Viimane kiiver asendisse kandma peavad edaspidigi kiiver ja pea kõrgusel, kiivri serva tuleks ligikaudu 1 cm kulmud.

Kui te ei ole selles asendis, siis kontrollida kiivri suurus on asjakohane ja seejärel reguleerige regulaatori nupp ja lõualuu tagamaks, et kiivrit kanda õigesse asendisse.


Müüt nr 9: Pits lahti

Lahtine nöörimine võimaldab igal ajal ja põhjustada sekundaarse kokkupõrkes, kui juht on tabanud ja kaitse väheneb kiiver.

Seega tuleb reguleerida, mille sahtel sahtlis ja lõug (alates inbike, Ratsutamine mikro-station) saate kohandada ruumi kiiver tulemuslik tööohutuse jõudluse suurendamiseks sõrmede vahel.


Müüt nr 10: Ratsutamine kiiver pärast kasutamist juhuslikult

Pärast Ratsutamine kiiver, palun panna jahedas ja õhutatud kohas, vältida kõrge temperatuuri või pikaajalise päikese käes.


Struktuuri- ja materjali teadus kiivrid on pritsimiseks ja polsterdus välise mõju jõud, et habras aga kõige olulisem juht võib otseselt mõjutanud.


  • Väike Urban Bike-esilatern
  • MJ-902 MTB tagaluukuga esilatern, LED-esilatern ja Taillight Combo
  • Eagle 600 kõrgeima hinnaga USB laadimisratas LED-esilatern, maantee jalgrattavalgustid
  • MJ-898 Bike Helmet koos ehitatud LED tagumised maantee ratturid
  • MJ-898 MTB bike-kiiver esituled koos LED-esilaternatega ja intelligentne tagumine turvavalgusti
  • MJ-6015 O-rõnga käepideme kinnitus, tarvikud Magicshine Road Bike ees LED-tulesid

Seonduvad tooted